2018年

55家产险公司车险保费过亿

合计车险保费约7799亿

合计承保利润却只有24.2亿

同比下降71％

总体情况：盘子大，利润薄，实际情况还要糟

2018年车险数据

（55家合计）

（仅统计车险进入前五大险种且保费过亿的公司）

车险保费：7799亿

承保盈利：24.2亿

利润/保费：0.3％

车险承保盈亏情况

承保盈利：7家，共盈利110亿

承保亏损：48家，共亏损86.8亿

承保利润的几个“

最

”

承保

盈利最多：

平安

（2017是人保）

利润率最高：

鑫安（15.9％），

其次是平安

（2.4％）

承保亏损

最多：

天

安、华

安（均亏6.8亿）

亏损率

最高

：

众安（-42.1％）、

泰康在线（-39.1％）

考虑到近年普遍存在

车险费用被统计到非车险

或者车险佣金还没有入账

还欠着中介或者自家员工

所以到底几家盈利

天不知，地不知

你不知，我不知

监管不知，协会也不知

可以肯定的是，实情要糟更多

分组比较：规模越小越难盈利，近九成承保亏损（也有若干例外）

（单位：亿元）

第一梯队：盈利不多

“老三家”的日子，虽然账目都盈利，实际的压力，你我都知晓。

“老三家”均实现车险承保盈利，平均利润率接近1.8％

，

合计承保盈利96亿元。三家中，

平安

（2.4％）利润率最高，

太保

（1.6％）次之，

人保

（1.5％）稍低。

第二梯队：3盈2亏，利润薄如纸

第二梯队的5家公司分别是：

国寿财险、

大

地财险

、

中华联合

、

阳光财险

和

太平财险

，平均利润率只有0.2％。

中华联合

（1.7％）、

阳光财险

（2.1％）、

太平财险

（2.1％），车险承保盈利，利润率与老三家齐平。

大地财险

（-1.3％）

和

国寿财险

（-1.2％），

车险承保亏损，

但属于能接受范围。

第三梯队：净亏5.7％（含投资或可微利）

第三梯队是14家车险保费超过25亿元的公司，

全部

承保

亏损

，

平均亏损率约为5.7％。

除

英大

（-0.3％）微亏外，

永安

（-1.2％）、

亚太

（-1.9％）、

紫金

（-2.8％）和

华泰

（-3.4％）的亏损率也低于4％，其余亏损率均高于5％。

第四&；五梯队：除鑫安外，全军覆没

第四梯队和第五梯队的公司，只有鑫安保险（15.9％）实现承保盈利！

两梯队的分界线是车险保费10亿元，第四梯队的平均亏损率约为9％，而第五梯队的平均亏损率则近18％。

两梯队中，亏损率低于5％的公司有：

泰山财险（-2.0％）、众诚财险

（-2.0％）

、

北部湾财险（-2.6％）、

鼎和财险（-3.1％）、

国元农业

（-4.2％）和

锦泰财险

（-5.0％）

。

2018年车险承保利润率前二十强

7家公司实现承保盈利，除了奇迹一般的

鑫安

保险外，其余6家公司均是一、二梯队的大公司，利润率在2.4％（

平安

）到1.5％（

人保

）之间。

13家公司承保亏损，但亏损程度在相对可接受的5个百分点范围内，也已经是车险经营中的佼佼者，其中7家公司亏损少于两个点。

这些公司既有大公司，如

国寿财（-1.2％）

，

大地（-1.3％）

等；也有专注聚焦的公司，如

北部湾（-2.6％）

、

鼎和（-3.1％）

、

华泰（-3.4％）

、

亚太（-1.9％）

等。

附表：2018年车险保费&；承保利润

注：数据来源于2018年各公司年报，仅统计车险进入前五大险种且保费过亿的公司，部分公司对外披露数据可能有口径误差，未在年报中披露经营情况，不在统计之列中。

本文源自保险一哥

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