在如今内卷的新能源时代，曾经高傲的合资品牌不仅要面对价格战，在智能配置方面都要向国产品牌取经。今天我们就来看看4月销量前十的合资纯电车都有什么特点。

排名

车型

4月销量（辆）

官方指导价（万元）

最强产品点

网友吐槽最多点

1

铂智3X

6,727

10.98-15.98

激光雷达全场景智驾+合资唯一10万级纯电SUV：搭载Momenta 5.0端到端智驾系统，支持城市/高速领航、200+自动泊车场景，顶配激光雷达版仅13.98万元，实现“合资品牌价格，新势力体验”。

品牌认知度低：用户认为“铂智”子品牌缺乏历史积淀，设计语言与丰田传统风格差异大，被调侃为“换标特供车”。

2

大众ID.3

4,098

12.98-14.78

MEB平台操控标杆：后置后驱布局+50:50轴荷比，弯道稳定性媲美燃油钢炮，CLTC续航451km，百公里电耗仅13.4kWh，适合追求驾驶乐趣的年轻用户。

车机系统卡顿：屏幕触控响应延迟明显，语音交互功能单一，导航地图更新不及时，被戏称为“智能电动车的功能机”。

3

大众ID.4 CROZZ

2,653

14.99-24.36

德系安全标准+大空间：车身扭转刚度28,700N·m/°，配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，轴距2765mm，后排腿部空间达900mm，家用实用性突出。

内饰塑料感强：中控台大面积硬塑料材质，座椅包裹性一般，高配车型仍缺失HUD抬头显示，被吐槽“20万级价格，10万级质感”。

4

丰田bZ3

2,402

16.98-19.98

长续航+低电耗：65.3kWh电池CLTC续航616km，百公里电耗仅11.8kWh，冬季续航衰减率比同级低15%，搭载热泵空调+电池预加热，北方用户认可度高。

充电速度慢：5%-80%快充需80分钟（5-20℃环境），80%-100%补能耗时超2小时，被戏称“快充不快乐”。

5

宝马i3

2,200

35.39-41.39

纯电驾驶质感+品牌溢价：基于3系燃油版底盘调校，保留50:50配重比，CLTC续航592km，支持L2+级辅助驾驶，适合追求“蓝天白云标”的豪华用户。

价格虚高：终端优惠后仍比国产同级车型贵5-8万元，续航和智能配置落后新势力，被质疑“为标买单”。

6

smart精灵#1

1,800

15.49-28.49

奔驰设计+车外投影功能：C柱保留smart经典三角窗，配备10英寸HUD和13扬声器Bose音响，女性用户占比超60%，被称为“移动美妆间”。

空间局促：轴距2750mm但后排腿部空间仅650mm，后备厢容积313L，实用性不如同级国产SUV，被吐槽“好看不好用”。

7

宝马iX3

1,400

40.50-44.50

长续航+品牌背书：80kWh电池CLTC续航540km，标配哈曼卡顿音响和自动驾驶辅助系统，全铝车身减重150kg，操控稳定性优于同价位国产车型。

内饰老旧：沿用2018款X3设计语言，12.3英寸中控屏分辨率低，缺乏氛围灯和座椅按摩功能，被批评“科技感落后5年”。

8

别克E5

700

15.79-17.79

大五座空间+性价比：轴距2954mm，后排可调节角度达14°，后备厢容积1658L，终端优惠后起售价13万级，比同尺寸国产SUV便宜2-3万元。

品控问题频发：方向盘异响、动力受限、充电故障等投诉集中，2025年4月车质网投诉量超100例，被质疑“合资品质缩水”。

9

奥迪Q4 e-tron

500

28.99-37.71

quattro电动四驱+灯厂技术：双电机综合功率230kW，0-100km/h加速6.8秒，矩阵式LED大灯支持自适应远近光，夜间铺路效果媲美燃油车。

续航虚标严重：CLTC 605km版本实测高速续航仅420km，电耗高达22kWh/100km，被用户调侃“奥迪续航反向虚标”。

10

本田e:NS1

100

17.50-21.80

低重心操控+本田混动技术下放：前麦弗逊+后扭力梁悬架经特殊调校，转弯侧倾抑制优于同级，搭载本田i-MMD混动同源的能量管理系统，续航达成率超90%。

配置寒酸：全系卤素大灯、塑料方向盘，入门版缺失倒车影像和定速巡航，被吐槽“17万买个毛坯车”。

数据说明与行业洞察：

销量断层显著：铂智3X以6,727辆断层领跑，相当于第二名大众ID.3的1.6倍，反映出“智能化配置+极致性价比”成为合资纯电破局关键。其激光雷达智驾系统和13.98万顶配价格，直接改写了合资品牌“智能化落后”的固有认知。

德系双雄分化：大众ID.系列依赖MEB平台技术红利，ID.3和ID.4 CROZZ占据销量榜前两位，但用户对其车机系统的不满持续发酵；宝马i3/iX3则凭借品牌溢价维持高端市场，但销量同比下滑超30%，反映出“传统豪华品牌电动化转型的阵痛”。

日系两极反转：丰田bZ3凭借长续航和低电耗稳住基本盘，而本田e:NS1因配置落后濒临退市，凸显日系品牌在电动化领域的策略差异。铂智3X的崛起则证明，“深度本土化+中国科技赋能”（如Momenta智驾、华为鸿蒙座舱）是合资品牌破局的必由之路。

用户痛点集中：

智能化短板：超70%用户抱怨合资车型车机系统卡顿、智驾功能缺失，要求“合资品牌别把中国当试验田”。

品控信任危机：别克E5、丰田bZ4X等车型因质量问题投诉激增，用户呼吁“合资品牌别丢了匠心”。

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